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寧德時代放話:沒我們 美國電車市場注定失敗


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快科技3月25日消息,據報道,近日,寧德時代董事長曾毓群在接受采訪時表示,美國電動車普及率落後於中、歐只是暫時現象,電動化產業發展趨勢不可逆轉,美國最終會為成本與技術競爭力,全面擁抱寧德時代的電池技術。


他進一步指出,美國缺乏寧德時代超2.1萬人規模的電化學工程師團隊,本土電池產業積累薄弱,難以自主實現關鍵技術突破。

曾毓群還談到,美國人才與資本更傾向投向芯片、軟件、人工智能等高利潤領域,電池產業在美國並未得到重視,甚至被視作“沒有前景的行業”。


也正是基於這一現狀,即便面對美國設置的政治阻礙與所謂“國家安全”限制,曾毓群依舊對市場前景保持樂觀。

他直言,美國消費者與車企都需要寧德時代,公司既能嚴控成本又能輸出前沿電池技術,對於高端電動化產品而言,缺少寧德時代的支持將寸步難行。



事實也印證了這一判斷:即便美國設置高額關稅與准入壁壘,福特、通用、特斯拉依舊選擇與寧德時代深度合作。


福特通過專利授權在美建電池廠,通用甘願承擔60%關稅進口其電池,特斯拉儲能項目也采用寧德時代技術。

數據顯示,全球每3輛電動車,就有1輛搭載寧德時代電池,其主打磷酸鐵鋰電池(LFP)成本較傳統路線低約30%,規模化優勢遙遙領先。


對於市場格局,曾毓群預測,2028年美國市場准入限制或出現轉變,商業邏輯終將超越短期政治阻力。

目前寧德時代已布局鈉離子電池,可進一步降低成本並提升極寒環境適應性,已有多家中國車企與其達成合作。

盡管美國韓國電池廠商正在追趕LFP技術,但業內坦言,美方自主研發至少需要耗時十年左右。


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